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褚煦梁又望向张盟，要说一开始，他的确不认为张盟对待飞行有足够认真的责任和态度，但对方的改变和进步切切实实存在。而且相处久了就能发现，张盟这个人很纯粹，也难怪江新年愿意和他玩。
褚煦梁继续说道：“另外，饶峰你关于张盟的臆测我也不认同。一位合格的飞行员有自己的原则和底线，不是所有人都只从自身利益出发。况且上次下降角的事本来就存在争议，你以之前被停飞处罚过为由来推论张盟这次的证言不实未免太以己度人。”
饶峰冷笑一声，无所谓。褚煦梁想怎么拐弯抹角地骂他都行，总之今天的目的已经达到。
饶峰不禁感到心里一阵痛快，从进公司理论改装开始，褚煦梁就处处压他一头。想当年是他先找上的赵携进想要拜在他名下，结果却被褚煦梁后来居上认作师父。
这些年他卯着劲地想要同褚煦梁一较高下，却又每每落在下风。不过没关系，今天过后，褚煦梁再不可能和他争机队队长的职务。
饶峰耸耸肩，踌躇满志地说：“我也只是知情上报而已，怎么论断领导们自有主张。”
座首的李总思索了一会儿发话道：“再给各部门七天的时间，七天之后我要一个确切结论。”
站在最高管理层的角度，其他的事其实都不重要，重要的是公司资产不能一直处于闲置状态，这是一种资源管理上的浪费。
一架改造后的波音737货机一天的货运吞吐量可以高达400吨，这意味着上百万的公司收入。要是一周之后结论报告是机组操作失当而非飞机本身的问题，那么这架B3981就必须重新承担起航空运输的任务。
“晨哥，你怎么还不走啊？”
机务部新入职的刘小刀已经收拾好工具换了衣服准备下班，路过机库发现季晨还守着那架B3891。这架飞机简直可以说是他们机务们的噩梦，刘小刀毕业来公司还没几个月呢，就遇上这种事。
明明查不出任何问题还非要继续查，原本的三班倒改为两班轮换，每天除了起落航班的例行维修检查还得被抽调来伺候这祖宗。刘小刀可以拍胸脯说这架B3981他们都快从机头擦到机尾了，连零部件里的灰尘他们都清得一干二净，哪里有什么毛病嘛！
他困得很，这几天睡眠严重不足，恨不得能有个任意门能连下班路途都省了，直接一步跨到自己床上去躺着。但季晨平时挺照顾他，有什么维修上不明白的问题他去问对方也很乐意给他讲。于是刘小刀忍着困意，又多走了几步去瞧。
季晨站在B3981的机尾，一言不发地盯着上方的尾翼。刘小刀又问一遍：“晨哥，看什么呢，不回家休息啊？”
季晨似乎终于发现身旁来了人，他还沉浸在自己的思索里，应声儿道：“没想通，按理来说不该啊。”
“没想通什么啊？”刘小刀打了个哈欠，他实在是要扛不住了。
“根据机组的描述应该不是襟翼的问题，否则第一次蹬舵不可能倾斜一点改善都没有，按理来说方向舵卡死比较符合。”但这几天他们对这架飞机的方向舵进行了全方位的检查，没有发现任何问题。
“有什么好想不通的”，这时后面走来一位老机务，把工具往箱子里哐啷一扔，补充道：“人会撒谎，机器不会。”他脱下沾了机油的防护手套-->>
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