第46章 造船(2/2)

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    【在唐朝以前，其实国内更喜欢走陆上丝绸之路，毕竟限制条件较少。】

    【而且陆上丝绸之路历史悠久，比如我们汉武帝时期，“张骞出使西域”就很有名。】

    刘彻挑了挑眉，嗯哼，有名！不愧是他！

    【不过"张骞出使西域"就不细说了，毕竟重点也不是这个。】

    刘彻：“……”

    熟悉的感觉……每次都是对他“一带而过”！！

    【反正陆上丝绸之路的确很历史悠久，只是之前我们讲唐朝安史之乱的时候，也说过了——

    【于安史之乱之后，西北地区就不再受国家管控，于是就此失去了对西域地区的辖制，等到了宋朝时期，那里甚至变成了西夏以及回鹘人的地盘。】

    刘彻不禁冷哼一声。

    每每想起这件事，都让他心塞又气愤！！

    唐朝李世民时期。

    再次听到“安史之乱”，李世民还是不由得叹了口气。

    不过上一次他收到了"李隆基"的回信，观其内容，已算是多有宽慰了。

    不过现下，这陆上丝绸之路可是完全行得通。

    但唐之后———

    【到宋朝时期，陆路走不通，那就走海路。】

    【而且别忘了宋朝时期的“一路向南”，这往南方偏移，可不就更靠近海岸了。】

    【哦，好嘛，看来"一路向南"还是有点用的。】

    赵匡胤： “……”

    熟悉的感觉……每次都是这种语气！

    【于是从宋朝开始，海上贸易就变得越来越重要了。】

    【然后历经了北宋，南宋，元朝，历经了一代代商人的海上贸易，于是海上丝绸之路也就逐渐繁荣了起来。】

    【而到了明朝时期，海上丝绸之路白然就成了明朝人的首选航线。

    【补个知识点——海上丝绸贸易在宋朝以前自然也有，只是到了宋朝之后，才开始在对外经济中逐渐占据主体地位。】

    【那么问题又来了呦——为什么到了明朝，

    会出现郑和下西洋这种世界历史上规模最大的一系列海上探险？】

    【就是我们之前提到过的，其中一点当然是造船技术在明朝时期，就已经有了足够长期的发展和积累！】

    “快，这里要更仔仔细细记下来！”

    赢政立即又开口严肃嘱咐宫人。

    造船！秦朝需要改进造船技术！

    另一边，已经进入造纸局的墨家子田胜以及荆元二人也不禁"严阵以待"起来———

    造纸和雕版印刷已经满足不了他们，他们也想试试造船和改进船只！

    【能筑造出足以支撑长时间下海的好船，自然离不开一直以来，历经各朝各代改进的造船技术。】

    【正是因为经过了一代代人的努力，才使得造船技术也一次次的进步。】

    【所以我们讲一下船只的"进步"过程————】

    【首先就是桨和檐。】

    【桨诞生的时间比较早，它是船只前进的动力来源。】

    【毕竟你划船浪不起来的话，就必然要用到船桨了。】

    刘彻：“？？”

    浪？什么叫浪不起来？

    【但是初期，有个问题，这船桨虽然能使小船动起来，可是一个人只有两只手，两只手最多也只能握两只船桨。】

    【而多加几个人到船上，手是多了，船桨也多了，动力也足了，但人也占地方不是。】

    【于是问题又来了，又什么办法能让一个人也能划得动力大一些？】

    【而且在划船的时候，桨不是任何时候都能发挥作用————毕竟船桨只能作用于水里，出水之后就没动力使船前进了。】

    【然后到了西汉时期，人们在桨的基础上就作了改进，发明了一种装置——即所谓的"橹"。】

    【橹叶比桨更宽，放置在船尾，人可以通过绳子来调整方向，并带动水中的檐叶左右摇摆，给船只提供向前的动力。】

    【这个过程叫作摇橹。】

    【而且橹全程都在水里工作，动力比桨大得多，一个人差不多能顶三个人的活儿。】

    刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后，然后点点头。

    于汉朝而言，造船技术也尤为不发达，有待改进的地方还很多。

    【檐的作用凸显出来，逐渐受到追捧。】

    【并且与桨相比，人们能靠船橹到达更远的地方了。】

    【这是人类在动力装置上的一次进步————不仅节省了人力，还扩大了在水上的活动区域。】

    【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。

    郑和下西洋的时候用的就是檐的最新版本——即旋转橹，据说有点类似螺旋桨。】

    【顾名思义，就是靠动力装置旋转起来，使得推动水的动力变得更大也更省力。】

    旋转橹不可考，于是天幕之上出现了"螺旋桨"的简单构造图。

    但这也足够让无数人茅塞顿开！

    赶紧画下来！

    【说完了橹，再来说说“舵”———】

    【舵是调整方向用的，它的灵感和憎一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前进方向。】

    【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之处还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要出海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】

    【于是人们根据桨的原理，继续改进，在东汉时期发明了舵。】

    【即把桨叶加大变成舵叶，然后固定在船尾，再由船上的人进行操控。】

    【只是在最一开始，舵叶全部在舵杆的一侧，要让它在水里转起来，那必然是很费劲的。】

    【不过这难不倒古代劳动人民的智慧！】

    【到了宋朝时期，造船工匠们再一次对舵进行了升级改进，并且按照功能分成了以下几种———】

    【嗯，宋朝，毕竟一路向南，越来越靠海，这造船技术当然也难免得升级改造一番。】

    【间接影响很大嘛。】

    赵匡胤：“…”

    天幕！真的求求了！

    【好的，话再说回来——】

    【这几种按照功能改造的舵，主要分别是：

    其一，叫平衡舵，舵叶在舵杆的两侧，转动起来就会轻松很多。

    甘

    二、叫亚引航、蛇面上有很多小引

    其一， 叫开孔舵， 能面上有很多小孔，转动时就可以减少水的阻力。

    其三，叫升降舵，可以根据水位深浅来调节舵的高度。】

    【综上————从桨到舵，再到各种类型和功能的舵，这可以说是古人在造船技术上，在转向装置上的一次进步。】

    天幕每讲一种改造舵的时候，其上画面就会放出相应的构造图，详细又清楚。

    真可谓是贴心极了。

    【好的，说完舵，让我们再来说说帆。】

    【古代的船只主要靠什么作为远洋航行的动力？】

    【除了桨，橹，舵，还有什么？】

    【你一定会说是“帆”吧。】

    【错！】【是风啦！】

    惯性思维，天幕先说了"帆"，于是李世民在听到其后天幕的问话后，竟下意识想的也是帆，结果…

    听到后面那句“风”，李世民不禁哑然失笑。

    天幕这可真是设了个陷阱啊，竟是顺着思路走了。

    不过也确实是风，有风，帆才能发挥作用。

    【风，也就是古代远洋航行的动力之一。】

    【利用不同方向的风，则可以推动船只前行，于是，这就有了帆。】

    【帆的原理，就是根据风吹来的方向调整角度，将风力分解之后，然后利用产生的向前的力，来推动船只。】

    【但是呢，帆，我们也通常说帆布，既然是布的话，那长期经历"风吹雨打"，自然是不抗造的。】

    【于是为了让帆能顶住风的摧残，以提供更强的动力，古时的人们在制帆的工艺上也费了不少劲，最后再次凭借劳动人民的智慧，发明了————"硬帆"。】

    【就是说，帆面每隔一段都有竹子撑住，这样的帆就会变得非常结实并且耐用。】

    【除此之外，船帆的材质也自然是有所改进，不过这就要靠丝织技术的进步了。】

    【比如船帆一般是用麻布，竹片，篾片，棉布，以及还有丝织品等制成的。】

    【不过宋代以前，棉花种植并不普遍，一直到南宋以后，由于棉花种植日渐推

    广以及棉纺织业的兴起和发展，棉布的使用日益普遍，棉布才逐渐成为船帆的制作材料。】

    【然后由此————于造船技术上，这又是古人在风力利用装置上的一次技术进步。】

    赢政听得不禁连连点头，甚至自己也在桌案上尝试着“拼装”船只出来。

    涂涂抹抹，涂了又改，改了又加，从船桨，船橹，船舵，再到船帆。

    然后呢？还有什么吗？

    【动力技术的确是有很大的进步，但是还有一个很重要的问题————】

    【毕竟船可是要装人的，那如果船漏水怎么办？】

    【好的，我们可以提前让上船的人留个遗嘱，以免出现意外。】

    赢政：“…”

    刘彻："…"李世民：“…”天幕别闹！

    【咳咳，正经说回来——】

    【要怎么让船只更加安全呢？】

    【在唐朝的时候，就有人想到了办法。】

    【比如说以前的船只，如果有一个地方漏水，那完蛋了，水流会直接无可阻挡的流遍整个地方，那船里的人估计得后悔没提前留下遗嘱了。】

    【于是为了不让没留下遗嘱成为遗憾，唐朝人就发明了"水密隔舱"。】

    【所谓的水密隔舱，就是将船只分割成很多个舱，而舱与舱之间互不相通。】

    【然后一个舱漏水，水不会再流进其他舱。

    而靠着其他舱的浮力，船只就可以该怎么走，就继续怎么走，只需要针对性的补一下漏水的地方就行了。】

    【像这种水密隔舱的设计，让船只漏水不再成为航行的致命危险。船也能因此而跑得更远，这是人类在航海安全方面的一次重大进步。】赢政看着天幕之上画面点点头。

    然后又低下头，在桌案上新鲜出炉的纸张上加了几道"杠杠"。

    那几道杠杠竖在赢政涂涂抹抹的船只上，着实有些……

    赢政在心底暗咳一声，心想这纸张的质量还有待加强，墨色都晕染了。

    反正，一定不是他的问题。

    又看了看到最后四不像的船只，赢政不禁悻悻然放下笔。

    不过到此，动力有了，安全性也有了，这船，可造起来了！！

    【除了上面这些，其实相关的，还有很多技术的发明，就比如我们这一期的主题——指南针。】

    【以及在一代代造船工匠的不断钻研和改进下，使得造船技术越来越先进，加上诸多其他因素，如外交关系，以及经济上的支持等，于是整体综合起来——这才有了明朝时期的"郑和下西洋"。】

    【关于造船，每个方面技术的进步，都会大大的推进我国古代航海事业的进步。】

    【还有社会的发展等，军事上的进步，人才的培养等等，这些都是不可或缺的。】

    李世民认同点头，确实是如此。

    从古至今，都是不断进步的，所以后世才如此发达吗？

    可是想到此，李世民又皱了皱眉————

    他突然又想起了那艘巨轮。

    那艘巨轮！那样悠远低沉的嗡名声，竟不知是从哪里发出来的。

    还有那样巨大的船只，远远超过现有船只的大小，如此巨大，难道只靠天幕说的这些就能办到？

    不，当然不可能！

    最起码那船帆就没有。

    所以究竟改变了什么，为什么没有船帆，就能使那么巨大的船只得以航行于海上？

    后世……究竟和现在有什么不同？

    越是想下去，李世民的心就不禁砰砰跳动起来，他觉得自己仿佛触及到了某种关键核心的存在。

    可是却完全摸不着头脑，不知该如何入手。

    到底是什么……又到底发生了什么样的改变？

    无独有偶。

    冒出和李世民同样想法的人不少，毕竟当初巨轮那一幕是谁都见到过的。

    如今对比天幕给出的，已经是造船技术大大进步的船只，再想起之前的巨轮，竟还是没有任何可比之态。

    所以那巨轮，究竟又有何不同？

    作者有话要说：

    巨轮：我没想到，我还能是个伏笔？以及——

    有了纸之后，始皇开发了新技能。

    朕，大触画手！（认真凝视满是黑疙瘩的大船ing，满

    意点头jpg）朕真的是很不错。

    （真的要全方位，德智体美劳全面发展了，哈哈。）