第 279 章(1/2)

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    打电话的是许久不见的戴维。

    只不过戴维自己并不觉得大家已经分离许久,隔着遥远山海的声音听起来充满了甜蜜和苦恼。

    “上帝作证,余,我才忙完奥运后续的商务,刚打算休个年假,你居然提前把我下一段的工作重心都安排好了!”

    天知道奥运会结束都还没有一个月!

    余参加的也不止是一个项目。

    正常人怎么可以才在奥运会上当完身兼五项的超级劳模,转身就立刻投入到崭崭新的陌生项目里?

    余的血肉之躯其实是铁打的吧?

    “看来下次奥运会时我需要替你报名一个铁人三项,”戴维忍不住地调侃,连参赛名额的问题都想好了,“别担心,到时候我会想办法给你拿张外卡。”

    余曜:……

    “那还是算了。”

    少年好笑地摸摸后脑勺,第一时间想到的是那些在大肠杆菌超标的河水里游完后yue在当场的倒霉同行。

    “我还是更愿意站在岸边替这些真正的勇士们加油。”

    戴维本来也只是随口一说,很快就把话题转到正轨,说明了自己连夜打电话的来意。

    “你要去东归赛道的事情一出,有几家汽车相关的赞助商就发来了合作申请,我现在人在机场,马上就会抵达华国,到时候会跟赵教练商量一下代言的问题。这其中有一家车厂,一家改装零件厂,还有一家……”

    余曜窝在沙发上心不在焉地听着,完全没有意见,顶多就是感慨了一句赞助商们来得似乎太快了点。

    “赞助商来得快?”

    电话那头的戴维爆发出一阵快活的笑声,“余,你要不要数数自己这两天上了多少次热趋?”

    余曜还真不知道。

    他最近光是训练就忙到不行。

    白天要练车找车感,晚上要看赛事视频学精细操作,时不时还要抽出时间跟一哥一起商量着完善私人化的领航口令,早就昏天黑地到了恨不得一天能有四十八个小时,哪还有时间看什么外网上的舆论长短。

    余曜揉了揉自己裹着冰袋的沉重肩膀,电话那头的戴维还在喋喋不休地透露着自己知道的内幕消息。

    “……不过托这些热趋的福,总部那边已经听说了你要上东归赛道的事,正在研究组织旗下其他车手动身赶来,说不定你们还能切磋切磋。”

    正说着,电话那头响起了登机的广播声,戴维回了句“回头见”后就匆忙挂了电话。

    “还有别的车手要来?真的假的?!”

    推门而入的魏至臻听见了最后几句,顿时两眼放光地冲过来。

    他臂弯里抱着什么沉甸甸的东西。

    余曜正要起身帮忙去接,但魏至臻长腿一迈就坐到了少年旁边,伸手拿过了少年膝盖上的平板。

    “这是诺埃尔跑环塔的车内视角?”

    余曜点了暂停键,眉梢微折,“有几个弯过得还是

    不太好(),?繢繢奥偧?”

    供???N??“?????鹤楨癨?虎?”

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    魏至臻皱紧眉头:“直接翻车了?”

    余曜:???

    他忍俊不禁:“如果我真的翻车,魏哥,你现在看见的是鬼吗?”

    魏至臻挠了挠下巴,笑眯眯地比个投降的手势。

    “那有视频吗,给我看看。”

    余曜从云盘里调出了来自不同无人机视角拍摄的训练视频。

    魏至臻先是点开车尾和天空的视角看了几遍,又切换到车内记录仪的视角,翻来覆去,满眼疑惑,“这有什么问题吗?”

    就算是以专业车手的标准来看——

    余曜这不是开得挺好的嘛!

    像这种一连三个弯连在一起的超长波浪弯,在过弯前需要减速,但不能到了弯道才减速。

    需要先在弯道前的刹车点刹车,把速度降下来后进入入弯点,调整车身姿态过弯,再踩油门加速出弯,再减速入弯,再加速出弯,再减速入弯,再加速出弯……

    最考验的就是车手入弯出弯的衔接技术,寻常新手能不撞上周围的桩桶就是好的了。

    魏至臻眼睁睁看着那道红色的闪电顺利跑完,如果不是知根知底,他甚至都要怀疑余曜是不是从前就自己练过。

    要不然的话,这种只能用突飞猛进来形容的训练进度简直不可思议到了极点,随随便便放出点风声,指不定就能吸引到顶尖拉力俱乐部分奔而来,不计成本地挖人的那种!

    魏至臻迫不及待地把进度条拉回了原点,打算再欣赏一遍。

    “所以小余你到底在发愁什么?”

    魏至臻美滋滋地看着,发出灵魂质问。

    余曜若有所思地接过平板,切换到了备忘录界面,凭借记忆手绘出了三个弯道的简易图,并且标出了每个弯道上大致的刹车点、入弯点和油门点位置。

    “我只是在想——”

    余曜用电磁笔点着屏幕,好看的眉梢越折越深,白皙眼皮上浅浅的褶痕直要飞到不远处正在伏案修订路书的某人的心坎里。

    “有没有一种可能,”少年沉吟着,眸底明明灭灭,“找到一条理论上的最佳路线。”

    拉力赛靠时间取胜。

    缩短路线和保证速度是第一要义。

    但速度一快,超过了弯道的极限速度,车辆就会失控、侧滑,甚至翻车,同时也会因为过弯半径的增加造成过弯路程的增加。

    怎么平衡这几者之间的关系,亦或者说,该用多大的速度走怎样的路线过弯才能获得最短的过弯时长?

    余曜觉得自己陷入了一个数学和物理的双重buff,很难找到最佳的解法。

    魏至臻却不这么想。<-->>

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