第162章 第 162 章(2/2)

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候也就算了,现在开始学着办差,更是让人一个脑袋两个大。

    想法不错,就是可行性不强,朝廷内部的关系尚且还剪不断理还乱,他现在又要主动和各地商贾合作,这是嫌百姓被压榨的不够厉害?

    良心这种好东西不是所有人都有,也就他那傻弟弟,别人说什么他都信,什么出钱出力回馈家乡百姓,这话他们说出口也不嫌臊得慌。

    天底下要是那么多有良心的人,治国还会那么艰难?

    闹呢?

    隆禧正喝着甜丝丝的蜂蜜山楂茶,眼角余光瞥见他哥的表情不太对,立刻放下小碗开始讲解,“哥哥哥,这不是胡闹,是经过深思熟虑之后拿出来的对策,老徐大人和小曹听了都说好。”

    康熙挑挑眉,“徐旭龄真觉得不错?”

    隆禧顿了一下,“你怎么不问小曹是不是真的觉得不错?”

    “因为小曹今天下午已经说过他觉得不靠谱,就是在你面前不好意思说出来,怕打击到你的自信心。”康熙放下手里的东西,卖起小伙伴来毫不迟疑。

    隆禧西子捧心靠在桌子旁边,“亏我还以为我们俩是伯牙子期,原来都是假的,小曹看上去浓眉大眼,怎么还学人家当两面人,哀大莫过于心死,啊,我不行了。”

    康熙:……

    这不比戏班子进宫搭台唱戏来的好看?

    顾问行轻手轻脚出去,让里头伺候的人都去门口守着,房间里没有其他人看着,免得里头那位冷静下来不好意思。

    隆禧哀哀戚戚演了一会儿,感慨长大了就这点不好,他要还是两三岁,现在就不是捧着心口在这里埋怨“负心人”,而是抱着他哥的大腿放肆撒泼。

    这大概就是另类的不想长大吧,不能满地打滚儿的人生毫无意义。

    长大成人的纯亲王压下满心的感慨,坐到他们家对面开始一本正经的讲道理,“此事说来话长,且听小弟慢慢道来。”

    康熙抬手,一点面子也不给他留,“长话短说。”

    隆禧:……

    亲哥!这就是亲哥!

    “长话短说就是,你明年要南巡,弟弟我要孝敬哥哥,提前帮你打通前路,省得一路颠簸再颠坏了皇上您那尊贵的龙体。”

    康熙白了他一眼,“你哥我南巡最多就是跑到苏杭一带,跑不到广东。”

    真以为他只是扫一眼没动脑子啊?

    隆禧顿了一下,理不直气也壮,“顺便,不行吗?”

    “行,你说什么就是什么。”康熙耸耸肩,问道,“你知道官道是怎么修的吗?官府每年修缮官道和沿途驿站要花多少功夫吗?知道修路要征调多少民夫吗?知道曾经有多少次民乱是因为朝廷徭役太重引起的吗?”

    隆禧点点头,巧了,他还真知道。

    申请项目之前要做好准备,要是什么都不知道,那还申请什么项目,肯定妥妥的被打回来。

    像他这样提前把所有的相关政策都查清楚,无论问什么都能对答如流的才是真正能申请下来项目的人。

    官道,顾名思义,就是官方的道。

    由官府负责管理和维修的驿站和路是“官路”,由民间士绅、商贾、或者当地官员自行筹钱修的路是“民路”。

    寻常的路没那么讲究,只要能走就行,官道主要方便官府人员走动和运送物资,规格质量都有要求。

    前朝在官道上设立水驿、马驿、递运所,各省还有急递铺,本朝基本继承了前朝的驿路体制,官道沿途的驿站都配备驿卒、驿马、驿船等人员设备,还能更换马匹和暂时住宿。

    南南北北运送物资的重任之所以没有被停止海运所影响,很大一部分功劳都要归在他们发到的驿路体制上。

    官道以京城为中心,分别到达各省的重要城池,这是驿路的干线,叫官马大路。从干线还有分达各地方城镇的路,是驿路的支线,叫官马支路。

    各省省内的府州和府州、府州和县、县和县之间都设有铺,也就是急递铺,铺与铺之间的道路叫铺路,也在官道的范围之内。北方各省份铺路都是陆路,南方部分省份有陆铺也有水铺,那边水网发达,水路多很正常。

    铺路实际是驿路的扩展部分,有时候同一个地方有铺也有驿,那么铺路和驿路就是重合的。有些只有驿路,有些只有铺路,像山多的地方,山路崎岖,基本都没有驿路全部是铺路。

    反正都是官路,叫什么名字不重要,能走就行,一般人也不在乎自己走的路叫什么名字。

    百姓可以走官道,不过在路上出现官员紧急出行或者运送粮银物资的时候,所有百姓都必须得避让,否则官府完全可以依照律令来问罪。

    这年头没有水泥沥青,技术落后的很,修路并不是个轻松的活儿,而且官道有固定的尺寸要求,“官马大路”“大路”和“小路”三级,每一级的标准都不一样。

    早在秦朝,始皇帝就以咸阳为中心建立起完善的官路系统,标准什么的也记载的清清楚楚,就拿驰道来说,路面有多宽,两侧路基有多高,路边的行道树几步一棵,供人歇息的亭子隔多久建一个,这些都有规定。

    始皇帝已经干过的事情,发展到现在自然完全成了体系。

    所谓匠人营国,方九里,序三门。

    以前建城的时候,九里的范围就要见到都城的四边,三个门走的人也不一样,男子走右门,女子走左门,中间的门允许车辆通过,这大概是最早的分流管理吧。

    现在没那么讲究,主要是想讲究也讲究不起来,以前的城池只有九里,现在的城池九十里都打不住,再按照男子走右门女子走左门法子来分,估计城里没人敢出门了。

    修路这事儿归工部管,一般就是靠山吃山靠水吃水,城池里的大路基本就是用大石头平铺,城外的大部分路面则是用黄土夯实,有些地方还会用熟土和米浆把土再烧一遍,这样就不会长虫长草。

    早在很久很久很久以前,还是要追溯到秦朝,那时候的官道还有路轨。轨道用木头制成,主要是把马车的轮子卡在里面,可以让赶路的速度更快。

    要是换成铁轨,再把拉车的马换成其他动力,那就是火车啊。

    难怪始皇帝一统天下要“车同轨”,马车上路有路轨,这不统一标准还怎么走?

    官道标准严格,普通的路却没那么多要求,基本都是在乡间或者村子到镇子之间,怎么方便怎么来,完全不在乎尺寸。

    他这次出去路过了几个江西的城池,那边的官道好多都是石块、石条铺出来的,还有的直接就是山上的岩石自然形成,那句话怎么说来着,走的人多了,自然就成了路。

    官道最忌讳泥巴路,泥巴路晴天一地灰,雨天一泥浆,尤其那边山多,要是在泥浆里滑倒,后果不堪设想。

    后世有红灯停绿灯行,这年头没有信号灯,却另有一套规章制度。

    ——贱避贵,少避长,轻避重,去避来。

    除了最前面的贱避贵,后面三个全看路人的良心。

    毕竟对权贵不敬权贵可以出手教训,而路上遇到老人不让路,只要不造成严重的后果,估计连谴责的声音都没有。

    不管怎么说,官道都得由官府来管,定时的修缮和看情况铺新路都是地方父母官要管的事情,这也是他们政绩考核的重要部分。

    要不是没钱修,谁都想要这个好名声。

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